拉深、缠绕、固化随着机器手臂不停运转，一个个车用燃料电池氢气瓶从自动化生产线接序下线，这是今日记者在位于新津区天府人机一体化智能系统产业园的中材科技（成都）有限公司看到的生产场景。

  2023年，随着绿氢产业的蓬勃发展，市场对安全高效气体储运设备的需求大增。作为行业领先的氢气瓶生产企业，中材科技（成都）有限公司（以下简称“中材科技”）在这个年末丝毫不敢放松，全部产线开足马力，加紧生产。

  在12月12日举行的2023年成都市绿色低碳产业年会上，中材科技荣获2023年成都绿色低碳产业链主企业。“此次获评成都绿色低碳产业链主企业，是我们公司进入四季度以来，继斩获国家级绿色工厂、国家知识产权优势企业后，再一次获得肯定和认可！”中材科技副总谭海明高兴的表示。

  记者获悉，中材科技近期又与新津区签署协议，将追加投资5亿元，建设10万只储氢瓶自动化生产线。待新项目建成后，新津基地将成为亚太地区最大的储氢瓶生产基地。

  据了解，中材科技在新津落地发展已有12年，最开始生产天然气瓶，2016年在新津投资建成燃料电池氢气瓶设计、研发和制造基地。

  此次又追加投资5亿元，建设10万只储氢瓶自动化生产线，将新增国产四轴三工位缠绕机、古化炉采用玉产连续直化炉数、滚塑机、螺纹机、弯管机、气密检测机等设备，实现拉深减薄、旋乐收口、热处理等工序全流程自动化，打造全自动智能工厂。建成后年产能可达20万只，新增就业100人以上，新增年产值5亿元以上。

  之所以新增产线，提产扩能，是因为市场需求大。简要回顾今年以来的产品应用情况，就能发现，中材科技氢燃料系统产品已在氢能领域各个场景“遍地开花”。

  3月，国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车、国内首艘入级中国船级社（CCS）的500kw氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”相继成功下线，材科技生产的氢燃料系统注入的“绿色动力”功不可没。

  5月，搭载中材科技供气系统的1000辆CNG公交车下线，顺利交付吉尔吉斯斯坦，成功打造“中国制造”的品质标杆。

  6月，中材科技的氢气瓶助力湖北200辆氢能商用车投运，应用场景覆盖武汉市内城市配送、批量商品运输等，开启武汉市“零碳交通”序幕。

  不久前，中国中车首台“宁东号”氢动力机车也成功下线，这是全球氢燃料电池装机功率最大的氢动力机车，也是我国首台由内燃机车改造而来的氢动力机车，储氢系统全部采用中材科技的储氢气瓶产品。

  氢能是天府人机一体化智能系统产业园新能源产业高质量发展的细致划分领域之一，中材科技氢气瓶作为其中的重要一环，近几年正在与园区内的企业不断合作碰撞，串珠成链，此次获评链主企业可谓实至名归。

  在新津下线的中车长客全球首列时速160公里氢能源全自动市域列车，搭载的就是中材科技氢气瓶；而园区格力钛新能源研发生产的氢燃料电池汽车，也同样搭载中材科技氢气瓶。

  当前，新津正依托天府人机一体化智能系统产业园，紧扣建圈强链行动，围绕新能源产业，瞄准锂电和氢能两条赛道，聚集了宁德时代、格力钛、中材科技等有突出贡献的公司，以及硅宝、茵地乐、明然智能等上下游企业，初步形成“上游材料中游设备及系统下游应用”全产业链。2022年，新津新能源产业规模占比达到18%，已成为推动新津经济高水平发展的重要增长极。

  记者看到，在成都格力钛新能源产业园，一批公交车正在进行最后的组装，不日即将发货临沂。落户新津的几年时间里，成都的公交车几乎都换上了“广通”制造，一批批新能源公交车从这个产业园走出去，除了成都，还有北京、贵阳、乐山、贵阳等230多个城市都有格力钛“广通”造的身影。

  紧挨着格力钛总装车间一侧，便是宁德时代新津生产基地，宁德时代也是格力钛的供应商，既是邻居又是上下游。

  2022年是宁德时代在新津的第一个完整生产年头，当年便一跃成为当年新津产值贡献最大企业，一鸣惊人。2023年宁德时代在新津再次加码，投资建设年产6.6GWh电池包项目，现已正式投产。

  一些新能源产品应用的新示范场景正被打造出来。近日，格力电器储能调峰示范一期项目储能柜安装好，待接入国网后便能够直接进行拉电缆调试。

  “我们的目标是要打造格力（成都）能源互联网标杆工厂，实现年发电量达1340万kWh，这一个项目是我们的第一步动作。”格力电器工艺设备部部长向高飞介绍，一期项目计划于2023年4月正式投用，项目建成后全年调峰电量1795MWh，可实现单日综合调峰次数1.7次。

  绿色低碳、环保节能是发展新能源产业的追求，在此同时，新津还积极推动企业构建绿色制造体系，在生产环节节能增效。目前，园区企业纳爱斯、中材科技获评国家级绿色工厂，华润怡宝、中德型材、中粮获评省级绿色工厂。园区企业众信通用已投运新津首个厂房屋顶光伏发电项目，促进各领域各环节清洁能源高效利用。