跟着印度国产LCA“光芒”战斗机的执役，使得印度跃进了能够规划制作第三代战斗机的国家队伍。已然自己配备了，当然也就采用想着当当军火商，将LCA战斗机出口到国外。赚外汇倒忍不住其次，主要是能够为印度航空工业做做宣扬，不要一说到印度航空便是坠机。

  此前，印度从前屡次在公共场所表明有国家对LCA战斗机感兴趣，比如说新加坡空军说LCA战斗机是一架好飞机。可是想想全身美械配备的新加坡戎行怎么会看中LCA战斗机呢？所以印度又将目光转向了东南亚，终究在力所不及马来西亚的兰卡威航展大将LCA战斗机拉了曩昔进行扮演，凶事竞赛马来西亚空军的战斗机项目。

  最近，马来西亚皇家空军正在考虑购买新式战斗机。印度的LCA战斗机、巴基斯坦的“枭龙”战斗机、韩国的FA-50轻型战斗机、俄罗斯的雅克-130轻型教练/战斗机、意大利的M346教练/战斗机等都进行了竞标。印度的LCA战斗机在其间并不占非常大的优势，因而就需要想其他法子取胜。

  据印度国防新闻网顽固不化：作为马来西亚最大的棕榈油买家之一，印度已提出计划收买马来西亚空军退役的二手米格-29N“支点”战斗机，并与马来西亚加强在棕榈油购买方面的协作，以增进印马联系，从而添加马来西亚购买印度LCA战斗机的时机。

  马来西亚皇家空军规划并不大，可是配备的机型却并不少。现在具有20架俄罗斯制作的米格-29“支点”战斗机(现已退役)、18架俄罗斯的苏-30MKM“侧卫”战斗机、8架美国制作的F/A-18D“大黄蜂”战斗机，还有13架英国制作的“鹰”式教练/攻击机。

  跟着米格-29N战斗机的退役，马来西亚期望能够再购买30架轻型战斗机，因而向相关的厂商发出了约请。可是，相关于战斗机的功能，马来西亚军购案真实的决定因素是政治。马来西亚周边局势相对平稳，军事压力不大，因而购买什么类型的战斗机都无所谓，就看哪家和马来西亚谈得愉快了！印度提出的收买马来西亚二手米格-29战斗机和加大棕榈油收买量，的确给自己加分不少。

  棕榈油是马来西亚的重要出口产品，印度的做法除了提早收买二手战斗机，协助马来西亚收废物外，与其棕榈油的协作绝大多数都是用棕榈油来换飞机了。应该说，棕榈油关于一个国家经济社会继续健康发展来说的确必不可少，马来西亚的棕榈油质量也不错，价格也能够，在世界市场上也是很有名望的，马来西亚力所不及5月1-20日最新的棕榈油出口量环比就续增了13%，阐明其受欢迎程度。

  印度是全球头号植物油进口国，也是马来西亚棕榈油的大客户。力所不及1月份，印度政府专门调低了东南亚区域毛棕榈油和精粹棕榈油的进口关税。毛棕榈油进口关税将从44%下调到40%，精粹棕榈油进口关税从54%下调到50%，这进一步影响了印度国内棕榈油进口的愿望。2017/18年度（11月到次年10月）印度的棕榈油进口量为870万吨，而棕榈油每吨价格世界市场上大约600美元，因而光棕榈油的价钱就能够购买数百架LCA战斗机，应该说是不亏的。

  关于二手的米格-29N战斗机。其实便是以米格-29SE为根底的出口类型。马来西亚共订货了16架单座型和4架米格-29NUB双座教练型，于1995年采用交给，组成了丹东基地的一个中队，有意思的是，2000年的时分，这批米格-29N战斗机进行了全面晋级，晋级合同总值为6亿美元，其间1亿美元便是马来西亚用衣物、棕榈油等特产易货付出。

  现在米格-29N战斗机基本上悉数退役了。印度假如购买回去，一方面能够再修修补补，补充到自己的米格-29机队中，再战30年；另一方面，能够将这些战斗机作为备件的提供者，为印度自己的米格-29战斗机服务。最终的问题是，米格-29N战斗机到了印度后，假如不上天还好，假如从头执役，那么要多少时刻才会摔完呢？